Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí generace sportovního vozu TT lehčí, nadčasové se starými známými
Začněme tím, co by mělo zůstat u nového kupé s čtveřicí propojených kruhů stejné. Budou to především pohonné jednotky. Staré známé benzinové a naftové čtyřválce TSI a TDI. Notorik 1,8 TFSI s výkonem 118 kW (160 k), průměrnou spotřebou 6,7 l/100 km a zrychlením z 0-100 km/hod během 7,2 vteřin, bude spolu s větším bratříčkem 2,0 TFSI dávat nově výkon mezi 134 a 164 kW. Seznam naftových jednotek obsahuje 2,0litrový diesel s výkonem kolem 128 kW, přeplňovaný dvoulitrový motor TT-S s 205 kW a vrcholný pětiválec s číselnými hodnotami udávajícími 280 kW a 2,5 litru.
Stejný zůstane i základ vozu v podobě nové platformy MQB, tedy přesně řečeno mírně upravené. Kvalitněji umístěnému těžišti a dobrému hmotnostnímu vyvážení má napomoci značná redukční dieta (v plánu je více než 60 kg dolů), plus předsunutí dvojice předních kol ještě více do čela vozu. To vše se zachováním aktuální polohy motoru.
Co by mělo přinést rozruch? Bude to především nový módně řezaný exteriér a z kvalitních materiálů koncipovaný interiér. Samozřejmostí budou kožené sedačky, hliníkové doplňky obepínající přístrojovou desku a velká dotyková obrazovka s mnoha technologickými vylepšeními a inovacemi.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
