Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Loňský koncept dostává zelenou. Výrobu a prodej prvních kusů můžeme čekat v roce 2017
Filiálka koncernu Volkswagen Group, italská společnost a věhlasná značka Lamborghini, oficiálně zveřejnila rozhodnutí, dle kterého má být v loni představený model automobilu v hávu sportovního užitkového vozu, nazvaného jako Urus, vyráběn a následně prodáván počínaje rokem 2017.
Tvarově zajímavá konstrukce, vyznačující se moderními a ostrými liniemi, řadou hlubokých prolisů utvořených na kapotě či bočních dveřích automobilu většinou z lehkých uhlíkových vláken vně či kontrastním interiérem v převážně bílém provedení, si zachová dobře zapamatovatelné rozměry konceptu o délce 4,99 m, šířce 1,99 m a výšce 1,66 m.
Otázka pohonu není doposud blíže definována. V úvahu přichází Plug-in hybridní provedení, konceptový motor s výkonem 440 kW a s tím spojených 600 k zní nadneseně.
Roušku tajnosti si doposud zachovává i konkrétní místo továrny, kde by se měla novinka vyrábět. Závod v Sant‘ Agatě praská lidově ve švech a současná společná základna s vozy Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg či Audi Q7, zavdává na potěšující Bratislavskou fabriku a zdejší tamější linky.
Co říkáte? Láká Vás luxusní SUV, vyrobené našimi bratry z východu?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
