Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault pripravil pre Lagunu v modelovom roku 2013 decentné zmeny v technike a výbave. Novinkou je LED denné svietenie a vylepšené vznetové motorizácie.
Francúzsky Renault pripravil pre model strednej triedy decentné úpravy, ktoré mu ešte nejakú dobu pomôžu udržať sa na automobilovom výslní. Nový modelový rok 2013 pre Lagunu znamená diódové svetlá pre denné svietenie namiesto hmlových svetlometov a upravenú ponuku motorizácií pod kapotou.
Exteriérové zmeny sú vskutku detailné, do interiéru sa dostane nový multimediálny systém R-Link so 7-palcovou dotykovou obrazovkou, ktorý okrem iného obsahuje aj navigačný systém.
Hlavnou zmenou pod kapotou je možnosť kombinácie nafového motora 1,5 dCi (81 kW/110 k) so 6-stupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou EDC. Pri tejto kombinácii pohonného ústrojenstva Laguna v priemere spotrebuje len 4,3 litra nafty na 100 km.
Pre naftový motor 2,0 dCi (výkonové verzie 96 kW/130 k, 110 kW/150 k a 127 kW/175 k) je najväčšou zmenou prívlastok Energy, ktorý znamená použitie start/stop systému, olejového čerpadla s variabilným prietokom alebo pokročilého riadenia teploty motora. Tieto technologické vylepšenia by mali prispieť k nižšej kombinovanej spotrebe paliva vďaka zvýšeniu účinnosti motora.
V ponuke naďalej ostáva aj vrcholný naftový motor 3,0 dCi V6 (176 kW/240 k) spojený so 6-stupňovým automatom, rovnako aj benzínové motory 2,0 16V (103 kW/140 k) a 2,0 Tce (132 kW/180 k).
Laguna pre nový modelový rok sa na trhu objaví už o pár týždňov. Pripomíname, že súčasná generácia je v predaji od roku 2007.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
