Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jaguar tradičně označuje nejvýkonnější varianty své nabídky písmenem R. Nyní přichází s tímto označením i největší nabízený model R.
Silné mastodontní limuzíny jsou mezi zákazníky žádané. Mercedes vyrábí své varianty AMG s výkonem až 612 koní, Audi má zase v nabídce model S8 s výkonem 512 koní. Také Jaguar v posledních několika generacích nabízí silnou variantu, kterou nazývá XJR.
Minulá generace XJR nabízela výkon 375 koní, což by pro dnešní dobu bylo již zoufale málo. Nová generace proto ukrývá pod kapotou osmiválec o nezveřejněném objemu, který však pravděpodobně bude větší než 4 litry u minulé generace. Nejen objem, ale i technický pokrok vedli k navýšení výkonu na 550 koní, čímž se ostrá šelma dostává do pravé německé ligy.
Očekává se, že jde o osmiválec původem z kupé XK, jehož objem je 5,0 litru a maximální točivý moment je 680 Nm. Zrychlení z klidu na sto pak téměř jistě pokoří hranici 4,9 sekund, neboť právě tato hodnota přísluší slabšímu XJ s 510koňovým motore.
Více se dozvíme na autosalonu v New Yorku, který začíná příští týden.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
