Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka SsangYong se probrala z klinické smrti a vrhá se do útoku. Snad není autosalonu, kde by se neukázala nějaká nadějná novinka.
SsangYong je v Evropě znám zejména jako výrobce SUV, ačkoliv v rodné Koreji vyrábí i sedany Chairman, dodávky a menší autobusy. Díky spojenectví s Mercedesem dokáže SsangYong vyvážet do Evropy svá technicky poměrně vyspělá SUV založená právě na mírně starších komponentách od Mercedesu.
SsangYongu se však v posledních letech nedařilo, zejména kvůli nedostatečnému tahu na branku v úrovni zpracování a zejména kvůli kontroverznímu designu. Tomu je ale konec. SsangYong inovoval téměř celou modelovou řadu a další novinky chystá.
Koncept LIV-1 představuje velké, luxusní SUV. Mělo by být vybaveno pokročilou elektronikou, jejíž dárcem bude pravděpodobně právě Mercedes. Více informací o novince nemáme, snad jen to, že se ukáže na autosalonu v Soulu. Zde by se měla ukázat i nejluxusnější verze modelu Chariman W.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
