BMW rozšiřuje paletu modelů o další crossover. Po kříženci mezi kombíkem, sedanem a SUV 5 GT přichází ve stejném zpodobnění i menší model 3.
BMW řady 3 je z hlediska počtu modelových variant nejrozsáhlejší. Mimo tradičního sedanu má také kombík, kupé i kabriolet. K tomu všemu můžeme připočítat také speciální varianty M odvozené od některých karosářských variant. A nyní také zvýšené GT.
V tomto případě nejde o čistě zvýšenou variantu. BMW pro tento model prodloužilo podvozek, který nyní dosahuje rozvoru 292 cm, což je o 11 centimetrů více než u sedanu a kombíku. Také na délku je novinka o 20 centimetrů rozměrnější. Sedí se o šest centimetrů výše, zadní cestující mají také o sedm centimetrů více místa na nohy. BMW 3 GT je liftback, sklápí se tedy celé záď i s oknem.
Potud rozdíly. Zbytek je však s modely řady 3 velmi podobný. Zajisté se dočkáme podobných motorizací. Jistotou jsou čtyřválce o výkonu 184 a 245 koní. Vrchol bude, alespoň prozatím tvořit třílitrový šestiválec s výkonem 306 koní. Diesely jsou prozatím dva, oba mají objem dva litry a výkon 142 a 183 koní. Prozatím neznáme dynamické parametry ani spotřebu, avšak přítomnost systému Stop-Start je jistá. Na výběr bude šestistupňová manuální a osmistupňová automatická převodovka.
Výbava bude jistě kopírovat standardní trojku. Automobilka v tiskové zprávě velmi vyzdvihuje head-up displej schopný promítat důležitá data přímo na čelní sklo.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.