Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia se rozhodla jet ve stopách vyšlapaných první generací modelu cee'd a třídveřová verze je opět zaměřena výrazně sportovnější než pětidveřová varianta.
Obě variace na model cee'd se neliší jen tvarem, ale také jménem. Ta sportovnější má jméno Pro_cee'd a právě tu nyní Kia představuje.
Změn je oproti pětidveřovému hatchbacku a kombíku více než je běžné. inovace začínají již na předním nárazníku, který má jiný, o něco sportovnější tvar. Nové jsou zejména mlhovky a část kolem nich.
Největší změny se samozřejmě udály vzadu. V místech, kde se normálně nacházejí zadní dveře, se karoserie začíná dramaticky zvedat, až ve splynutí se střechou vytvoří masivní C-sloupky. Do hmotné zádi jsou zasazeny nové zadní lampy a poměrně malé a sportovně vypadající zadní okno.
Pod kapotou by neměly nastávat velké změny. Je otázkou, zda Kia nevynechá některý z nejslabších motorů, avšak do motorového prostoru by se měla dostat vesměs kompletní paleta ze standardního cee'du. Navíc by se měla objevit také ostrá verze založená právě na třídveřovém sportovnějším voze.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
