Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan dnes uvoľnil ďalšiu sadu oficiálnych fotografií novej generácie Nissanu Pathfinder.
Automobilka Nissan dnes uvoľnila nové oficiálne fotografie očakávanej novinky Nissan Pathfinder, zatiaľ len vo verzii pre severoamerický trh. V praxi sa však pozeráte na Pathfinder, ktorý až na malé detaily bude brázdiť aj naše cesty.
Prvé oficiálne fotografie boli zverejnené len pred pár dňami v tomto článku, kde sa dočítate aj prvé oficiálne informácii o novom Pathfinderi. Nebudeme sa preto opakovať, tieto informácie však doplňujeme okrem nových fotografií aj o zopár ďalších nových poznatkov.
Technická stránka nového Nissanu Pathfinder je prakticky totožná s novým Infiniti JX, ktorý sa už zopár mesiacov predáva. To vysvetľuje aj veľmi podobný dizajn exteriéru a takmer totožný interiér, no niet sa prečo diviť – ide o koncernových súrodencov.
Rovnaká platforma akou disponuje prémiové Infiniti zabezpečila Nissanu Pathfinder medzigeneračné zníženie hmotnosti o 227 kg, čo je nezanedbateľná hodnota. Pohotovostná hmotnosť novinky v základnom prevedení s pohonom prednej nápravy je „len“ 188 2 kg, verzia 4x4 váži 1946 kg a utiahne brzdený príves s hmotnosťou až 2300 kg.
zatiaľ jedinou pohonnou jednotkou pre japonské „mega SUV“ bude benzínový šesťvalec 3,5 V6 s maximálnym výkonom 194 kW/264 k, ktorý spolupracuje s bezstupňovou prevodovkou CVT Xronic. Kombinovaná spotreba paliva verzie s pohonom prednej nápravy sa bude pohybovať na úrovni 10,7 l/100 km, verzia 4x4 bude smädnejšia o 0,5 benzínu na každých 100 km.
Nový Nissan Pathfinder sa začne predávať na jeseň tohto roka, a to najprv v USA. Neskôr zavíta na ostatné trhy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
