Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel Insignia je teraz k dispozícii s motorom 1.4 Turbo LPG ecoFLEX, konštruovaným na spaľovanie skvapalneného ropného plynu LPG.
Aktuálna vlajková loď značky Opel sa dá objednať s motorom na LPG so všetkými troma verziami karosérie – sedan, liftback a kombi Sports Tourer.
Nová Insignia 1.4 Turbo LPG ecoFLEX dosahuje výkon 103 kW/140 k a spotrebuje iba 7,6 litra LPG na 100 km. Oproti benzínovej verzii s motorom 1.4 Turbo, ktorá má spotrebu paliva 5,7 l/100 km, má verzia na LPG približne o 40% nižšie náklady na palivo.
Pre prevádzku s LPG konštruktéri Opel adaptovali turbodúchadlom prepĺňaný štvorvalec montážou zosilnených ventilov a ventilových sediel a modifikáciou riadiacej jednotky motora. Motor LPG sa kombinuje výlučne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Palivová nádrž na LPG má objem 42 litrov a je integrovaná v priestore na rezervné koleso tak, že základný objem batožinového priestoru zostal zachovaný. Dojazd na LPG je do 500 kilometrov, ak vozidlo využije aj objem benzínovej nádrže, ktorá zostala v plnom rozsahu nezmenená, celkový dojazd je až 1700 kilometrov, čo je už slušná hodnota.
Uzáver palivovej nádrže na LPG je umiestnený pod spoločnou klapkou vedľa uzáveru palivovej nádrže na benzín. Opel k modelu Insignia 1.4 Turbo LPG ecoFLEX štandardne dodáva adaptéry na čerpaciu pištoľ LPG, umožňujúce tankovať kdekoľvek v Európe. Vodič môže prepínať medzi pohonom na LPG a benzín tlačidlom na prístrojovom paneli. Prevádzku na LPG signalizuje kontrolná LED. Veľmi prakticky je vyriešený palivomer v združenom prístroji, kde zásobu LPG a benzínu zobrazuje ten istý indikátor.
Pohon vozidiel skvapalneným ropným plynom LPG získava čoraz väčšiu obľubu. Nie je to prekvapujúce, pretože cena LPG na čerpacích staniciach je približne polovičná oproti benzínu. No vozidlá na LPG nemajú iba ekonomické výhody ale prispievajú aj k ochrane životného prostredia – motor na LPG produkuje o 15 percent menej oxidu uhličitého ako rovnako výkonný benzínový motor. V Európe je celkovo v prevádzke vyše 35 000 čerpacích staníc na LPG.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
