Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault Fluence dostane pod kapotu výkonný preplňovaný benzínoy motor 2,0 TCe s maximálnym výkonom 132 kW/180 k, ktorý zvládne šprint na stovku za 8,6 sekundy.
Renault Fluence je v našich končinách veľmi obľúbený automobil, a to aj napriek karosérii typu sedan. Zázraky v predajoch robí pochopiteľne cena a ponúkaný priestor, ale predstavte si – čo by vzniklo, ak by sa začal do komfortného rodinného sedanu montovať výkonný turbomotor? No predsa Renault Fluence Sport.
Renault Fluence Sport je zatiaľ limitovanou edíciou výhradne pre Argentínu, no nie je vylúčené, že sa dostane aj na iné trhy. Pod kapotou má preplňovaný benzínový motor 2,0 TCe, ktorý ponúka maximálny výkon 132 kW/180 k a krútiaci moment 300 Nm.
Fluence Sport s výkonným dvojlitrovým turbomotorom zvládne šprint z nuly na stovku za 8,6 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 213 km/h. Štandardom sa stane 6-stupňová manuálna prevodovka, táto verzia sa bude vyznačovať bohatou výbavou s množstvom prvkov rozmaznávajúcich posádku.
Automobilka neupresnila, či sa pre verziu Sport zmenilo aj nastavenie podvozka, ktoré je ladené skôr na komfortnú jazdu.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
