Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault Fluence dostane pod kapotu výkonný preplňovaný benzínoy motor 2,0 TCe s maximálnym výkonom 132 kW/180 k, ktorý zvládne šprint na stovku za 8,6 sekundy.
Renault Fluence je v našich končinách veľmi obľúbený automobil, a to aj napriek karosérii typu sedan. Zázraky v predajoch robí pochopiteľne cena a ponúkaný priestor, ale predstavte si – čo by vzniklo, ak by sa začal do komfortného rodinného sedanu montovať výkonný turbomotor? No predsa Renault Fluence Sport.
Renault Fluence Sport je zatiaľ limitovanou edíciou výhradne pre Argentínu, no nie je vylúčené, že sa dostane aj na iné trhy. Pod kapotou má preplňovaný benzínový motor 2,0 TCe, ktorý ponúka maximálny výkon 132 kW/180 k a krútiaci moment 300 Nm.
Fluence Sport s výkonným dvojlitrovým turbomotorom zvládne šprint z nuly na stovku za 8,6 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 213 km/h. Štandardom sa stane 6-stupňová manuálna prevodovka, táto verzia sa bude vyznačovať bohatou výbavou s množstvom prvkov rozmaznávajúcich posádku.
Automobilka neupresnila, či sa pre verziu Sport zmenilo aj nastavenie podvozka, ktoré je ladené skôr na komfortnú jazdu.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.