Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kórejská automobilka Chevrolet v týchto dňoch uvádza na európske trhy novinku v strednej triede, model Malibu.
Kórejský Chevrolet sa rozhodol, že 8. generáciu úspešného modelu Malibu bude predávať aj na európskych trhoch. Prečo nie? V najnovšej generácii ide o celkom elegantný sedan štedrých rozmerov s útulným interiérom, ktorý má veľa spoločného s Oplom Insignia. Problémom však zatiaľ môže byť absencia naftového motora pod kapotou.
Chevrolet Malibu v našich končinách nahradzuje pomerne nenápadného predchodcu, model Epica. Oproti nemu ponúka väčšie základné rozmery (4865 x 1855 x 1465 mm) s rázvorom náprav 2737 mm a vyzretejší dizajn karosérie, ktorý nesie znaky typické pre moderné Chevrolety. Zadná časť je vraj inšpirovaná legendárnym Chevroletom Camaro. V interiéri nájdeme podľa automobilky kvalitné materiály a vkusné stvárnenie jednotlivých detailov, jednoznačným plusom bude aj porcia štandardnej výbavy.
K dispozícii bude dvojica stupňov výbavy, LT a LTZ. Základ začína s cenou 497 490 Kč a ponúka 6 airbagov, ABS, ESP, elektrické otváranie predných a zadných okien, manuálnu klimatizáciu, kožený volant, elektricky ovládané, vyhrievané a sklopné spätné zrkadlá, zadný parkovací asistent, elektronickú parkovaciu brzdu, denné svietenie, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, tempomat, autorádio s CD prehrávačom a šiestimi reproduktormi alebo 17-palcové zliatinové disky.
Vyššia verzia LTZ ponúkne navyše automatickú klimatizáciu, xenónové svetlomety, 18-palcové disky, kožené sedadlá s vyhrievaním, multimediálny systém so 7“ dotykovou obrazovkou, bluetooth a audiosústavu s 9 reproduktormi.
Kameňom úrazu sa v prípade sedanu Malibu môže stať ponuka motorov. V ponuke bude zatiaľ jediná motorizácia, a to benzínový štvorvalec s objemom 2,4 l, ktorý ponúka maximálny výkon 124 kW/167 k (pri 5800 ot./min.) a krútiaci moment 225 Nm (pri 4600 ot./min.).
Pre Malibu bude k dispozícii 6-stupňová manuálna, alebo automatická prevodovka. Podľa toho sa bude pohybovať kombinovaná spotreba na úrovni 7,8 l/100 km, resp. 8,0 l/100 km. Nie je vylúčené, že sa v budúcnosti dočkáme aj naftového motora, ktorý Malibu daruje sesterská Insignia (2,0 VCDi, 121 kW/163 k).
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
