Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault Zoe stanovil nový svetový rekord v najdlhšej trati prejdenej za 24 hodín sériovo vyrábaným elektrickým vozidlom.
Aubevoye,1. jún 2012, 16:00 hod. Dve vozidlá Renault Zoe sú pristavené na rýchlostnom okruhu Aubevoye v Normandii. 15 vodičov z Aubevoye, Cléon, Sandouville, Flins, Douai a Grand Couronne sa vymieňajú za volantom, jazdia a nabíjajú podľa potreby. O 24 hodín neskôr prechádzajú obe autá cieľovou líniou s najazdenou kilometrážou 1 618 km a 1 506 km. Obe autá splnili prísľub demonštrovať výkon a výdrž…
Za tento výkon môže Zoe poďakovať nabíjaniu Caméléon. Tento systém robí zo Zoe elektrický automobil, ktorý je kompatibilný s akoukoľvek elektrickou zásuvkou rôzneho napätia. Zoe je možné rýchlo nabíjať pri 43 kW, kedy sa kapacita batérie nabije na 80% za menej ako 30 minút.
Tento rekord by nebol možný, pokiaľ by Zoe nemalo najlepší (podľa metodiky NDEC) dojazd vo svojej triede, čo je 210 km (v rozmedzí 100 a 150 km v reálnych podmienkach, v závislosti od podmienok). Celkovo bolo Zoe dobíjané 18 krát za 24 hodín. Automobily Zoe neboli upravované, boli použité autá zo sériovej linky. Celá akcia prebiehala pod drobnohľadom oficiálneho pozorovateľa a čaká na zápis do Guinessovej knihy rekordov.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
