Buick Verano Turbo - predskokan Astry GSI?

Buick Verano
Buick Verano, foto: Buick
Braňo Porubčan 13. června 2012 10:43
Sdílej:

Americká automobilka Buick bude predávať sedan kompaktný Verano s označením Turbo s motorom 2,0 Turbo a výkonom 254 konských síl.

Športová verzia amerického sedanu Buick Verano, ktorý sa k nám dostane ako Opel Astra Sedan, bude mať pod kapotou motor 2,0 Turbo s výkonom 187 kW/254 k a krútiacim momentom 353 Nm. Kompaktný sedan s výkonným dvojlitrom pod kapotou naznačuje, aký motor dostane pripravovaný Opel Astra GSI, ktorý sa hierarchicky zaradí pod najvýkonnejšiu Astru OPC s výkonom 206 kW/280 k (400 Nm).

Buick Verano Turbo je technicky a dizajnovo spriaznený s nedávno odhaleným Oplom Astra Sedan, otázne však je, či sa spomínaný benzínový turbomotor dostane aj pod kapotu u nás predávaného kompaktného sedanu. Táto pohonná jednotka sa však možno dostane pod kapotu športovejšej Astry GSI, ktorá by tak svojim výkonom 187 kW/254 k stála niekde medzi doteraz najvýkonnejšou Astrou s benzínovým motorom 1,6 Turbo (132 kW/180 k) a najvýkonnejšou Astrou OPC s motorom 2,0 Turbo (206 kW/280 k).

Poďme sa však venovať samotnému modelu Buick Verano Turbo. Automobil svoj výkonnostný potenciál nedáva navonok príliš najavo, oproti bežnému sedanu má dvojicu koncoviek výfuku vzadu a malý spojler na kufri. Zrýchlenie z nuly na stovku bude trvať 6,2 sekundy, údaje o maximálnej rýchlosti a priemernej spotrebe paliva zatiaľ výrobca nezverejnil.

Verano Turbo sa na americkom trhu začne predávať v druhej polovici tohto roka.

Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
Buick Verano
Stalo se
Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV
Škoda

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut
DS N°4

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.