Kórejský autosalón v Busane sa stal pred pár dňami svedkom premiéry modelu Hyundai Elantra Coupé.
Na autosalóne v kórejskom meste Busan sa predstavila u nás nepredávaná karosárska verzia modelu Elantra Coupé. Jej predaj sa na tamojšom trhu spustí už o pár týždňov, no do Európy nezavíta.
Pripomeňme si, že u nás sa Hyundai Elantra predáva približne jeden rok, a to len ako štvordverový sedan. Elantra Coupé je o 10 mm dlhšia ako sedan, jej rozmery sú 4540x1775x1435 mm a rázvor náprav má hodnotu rovnakú ako sedan - 2650 mm. Elantra Coupé a Elantra Sedan sa od seba odlišujú len dizajnom bočného profilu a zadnej časti, interiéry oboch verzií sú totožné.
Pohon Elantry Coupé bude zabezpečovať benzínový štvorvalec 2,0 GDi s priamym vstrekovaním paliva, ktorý je naladený na maximálny výkon 129 kW/175 k a krútiaci moment 209 Nm. Motor bude poháňať kolesá prednej nápravy prostredníctvom 6-stupňovej manuálnej prevodovky. U nás sa Elantra predáva výhradne s motorom 1,6 Gamma s výkonom 97 kW/131 k.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.