Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Táto limitovaná séria stavia na úspechu Twinga prvej generácie, kedy otvárateľná plátená strecha na Twingu bola fenoménom.
Je postavená na verzii Trend a prináša hneď niekoľko noviniek v produktovom rade modelu Twingo. Na prvý pohľd zaujme elektricky otvárateľou plátenou strechou, ktorú Renault prináša späť do svojho portfólia.
Okrem štandardného tmavého prevedenia interiéru, prichádza táto limitovaná séria s možnosťou voľby svetlého prevedenia čalúnenia a palubnej dosky. Twingo si zachováva svoju hravosť v podobe možnosti meniť farby nielen v interiéri (tri možnosti prevedenia výduchov a ovládačov klimatizácie), ale aj v exteriéri. Súčasťou sériovej výbavy tejto limitovanej série sú zatmavené zadné okná, a Pack look v čiernom prevedení (okrasné kryty kolies, spätné zrkadlá a koncovka bočnej lišty) s možnosťou voľby bielej farby v opcii. Ponuka farieb zostáva zachovaná ako na štandardných verziách Renaultu Twingo.
Výbava limitovanej série Twingo Sunshine okrem už spomínaných dizajnových prvkov zahŕňa štandardnú výbavu známu z verzie Trend: ABS s elektronickým rozdeľovačom brzdnej sily a asistenčným systémom bŕzd, automatické rozsvietenie v prípade prudkého brzdenia, 4 airbagy, bezpečnostné pásy vpredu (trojbodové spredpínačmi a obmedzovačmi sily), bezpečnostné opierky hlavy vpredu výškovo nastaviteľné a vzadu fixné, systém ISOFIX na sedadle spolujazdca a na zadnom sedadle vpravo, možnosť odpojenia airbagov na sedadle spolujazdca, elektronický posilňovač riadenia s variabilným účinkom, palubný počítač, rezervné koleso, manuálnu klimatizáciu, predné svetlomety do hmly, tempomat, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, alebo elektricky ovládané predné okná a vonkajšie spätné zrkadlá.
K dispozícii je s benzínovým motorom 1,2 a výkonom 55 kW/75 k.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
