Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes si s námi hraje. Mimo faceliftované třídy GLK vypustil i facelift slavné třídy G. Jen si ho jen tak každý nevšiml...
Počítačníci tomu říkají Easter egg - velikonoční vajíčko - podle zvyku v některých zemích, kde se vajíčka hledají ukrytá na různých místech. Počítačové velikonoční vajíčko je nějaká skrytá, běžně nepřístupná vlastnost programu, na kterou uživatelé narazí jen náhodou.
Přesně v tomto duchu nám Mercedes představil inovovaný model G. Zatímco většina z nás se dívala na novou generaci SUV GLK v popředí, v pozadí stál nenápadně tvrďák - třída G s novým vzhledem. Snímek ve vysokém rozlišení je k dispozici zde.
Novinka prozatím ukázala jen dvě významené změny, podle kterých budeme moci faceliftovaný vůz indentifikovat, jde o civilizovanější zrcátka převzatá z modelu GLK, a pás diod sloužících pravděpodobně dennímu svícení. Původní nebo alespoň téměř původní zůstává i přední nárazník.
Změny v interiéru a vzadu zatím přirozeně neznáme. S nimi budeme muset počkat až se Mercedes rozhodne vypustit je sám. Z
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
