Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault plánuje predstaviť novú vlajkovú loď automobilky. Má sa ňou stať luxusná limuzína s označením Talisman, ktorá sa predstaví o pár dní na autosalóne v Pekingu.
Francúzsky Renault plánuje už o 3 dni predstaviť novú vlajkovú loď s názvom Talisman, ktorá sa v hierarchii modelov postaví nad úroveň súčasnej limuzíny Latitude. Toho, kto očakáva nový samostatný model musíme sklamať, Talisman má byť „preznačkovaným“ modelom Samsung SM7, ktorý sa vyrába v Kórei.
Model Talisman sa má predstaviť 23. marca na autosalóne v Pekingu. Miesto prezentácie nie je náhodné, keďže automobilka chce novým luxusným modelom osloviť aj čínskych zákazníkov. Či sa Renault Talisman bude oficiálne predávať aj na inom ako čínskom trhu zatiaľ automobilka neoznámila, ak sa však dostane aj do Európy, zrejme tu bude bojovať o zákazníkov s naftovým šesťvalcom 3,0 V6 dCi s maximálnym výkonom 235 konských síl, ktorý sa momentálne ponúka v modeli Latitude.
Viac informácií o novom modeli a nové fotografie vám prinesieme po oficiálnom predstavení novinky na autosalóne v Pekingu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
