Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská automobilka postupně mění všechny své modely po stránce designu a také označení. Mezi vozy, které nesou jak původní designový styl, tak i jméno je středně velké SUV Santa Fe. Jeho nástupce, s pravděpodobným označením ix45 (pro evropský trh), bude představen na autosalónu v New Yorku. První dva snímky automobilu představil Hyundai svým fanouškům prostřednictvím sociální sítě Twitter.
Nové SUV působí mnohem dynamičtějším dojmem, než jeho předchůdce. Vůz za to vděčí ostřeji řezaným tvarům, kde původní baculaté tvary nahrazují hrany. Designový styl, který automobilka použila na nové Santa Fe je nazván „Storm Edge“ a nahrazuje dosud používaný fluidní design.
Profil vozu s malým zadním okénkem a stoupající hranou zadních dveří naznačuje, že model bude nabízen jako pětimístný a třetí řada sedadel v nabídce nebude. Tu si výrobce nechává pouze pro své největší SUV model ix55.
Technické údaje automobilka neuvedla, ale pod kapotou určitě najdeme 2,2 litrový diesel, který v současném modelu disponuje výkonem 145 kW a točivým momentem 445 Nm. Motor bude pravděpodobně kombinován se šestistupňovým manuálem, případně automatem se stejným počtem převodových stupňů. V nabídce by měla být také verze s pohonem pouze předních kol.
Do nového SUV automobilka vkládá velké naděje. Jeho předchůdci se prodávali velice dobře a hlavně odcházející generace patří mezi vozy, které pomohly změnit pohled zákazníků na značku Hyundai.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
