Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová Honda Civic sa práve v týchto dňoch dostáva do showroomov, v Ženeve však bolo zverejnených zopár údajov o novinke pod jej prednou kapotou. Už v lete sa pod ňu nasťahuje naftový štvorvalec 1,6 i-DTEC.
Honda je zatiaľ na informácie o novom motore celkom skúpa. Doteraz sme poznali len základné parametre. Nová „jedna-šestka“ pod kapotou Civica bude dosahovať maximálny výkon 88 kW/120 k pri 4000 ot./min a krútiaci moment 300 Nm bude vrcholiť pri 2000 ot./min. Tieto parametre budú stačiť na to, aby sa motor zaradil medzi tie výkonnejšie vo svojej objemovej kategórii. V Ženeve však zástupcovia automobilky prezradili údaj o priemernej spotrebe nafty, tá má byť na úrovni len 3,6 l/100 km.
Motor 1,6 i-DTEC tak v budúcom roku doplní paletu motorizácií pre Civic, ktorá zatiaľ pozostáva z benzínových motorov 1,4 i-VTEC (73 kW/100 k) a 1,8 i-VTEC (104 kW/142 k), a naftového motora 2,2 i-DTEC (110 kW/150 k).
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
