Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová Honda Civic sa práve v týchto dňoch dostáva do showroomov, v Ženeve však bolo zverejnených zopár údajov o novinke pod jej prednou kapotou. Už v lete sa pod ňu nasťahuje naftový štvorvalec 1,6 i-DTEC.
Honda je zatiaľ na informácie o novom motore celkom skúpa. Doteraz sme poznali len základné parametre. Nová „jedna-šestka“ pod kapotou Civica bude dosahovať maximálny výkon 88 kW/120 k pri 4000 ot./min a krútiaci moment 300 Nm bude vrcholiť pri 2000 ot./min. Tieto parametre budú stačiť na to, aby sa motor zaradil medzi tie výkonnejšie vo svojej objemovej kategórii. V Ženeve však zástupcovia automobilky prezradili údaj o priemernej spotrebe nafty, tá má byť na úrovni len 3,6 l/100 km.
Motor 1,6 i-DTEC tak v budúcom roku doplní paletu motorizácií pre Civic, ktorá zatiaľ pozostáva z benzínových motorov 1,4 i-VTEC (73 kW/100 k) a 1,8 i-VTEC (104 kW/142 k), a naftového motora 2,2 i-DTEC (110 kW/150 k).
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
