Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před necelými deseti dny jsme vám přinesli spekulace o novém supervoze značky Ferrari. Nyní automobilka konečně vydala oficiální informace a fotografie.
Nové Ferrari dostalo název F 12 Berlinetta a jedná se o nejsilnější silniční automobil v historii značky Ferrari a to díky 6.3 litrovému dvanáctiválci s výkonem 740 koní.
Nový vůz tak překonává svého italského soupeře Lamborghini Aventador, který dosahuje výkonu 700 koní (jak dlouho asi bude trvat, než Lamborghini uvede silnější verzi modelu?). Nástupce modelu 599 GTB je nejen výkonnější, ale také menší a lehčí.
Pod dlouhou přední kapotou je uložen vidlicový dvanáctiválec, který veškerý svůj výkon posílá na kola zadní nápravy. Karoserie dvoumístného vozu nese designové detaily podobné modelům 599 a FF.Nový vůz je ve srovnání se svým předchůdcem kratší (-47 mm), ale zároveň nižší (-63 mm) a širší (20 mm). Hmotnost vozu dosahuje hodnoty 1 525 kg.
Novinkou vozu je systém nazvaný Active Brake Cooling system, který využívá klapky v předním nárazníku, které se, v případě potřeby, otevírají a zlepšují chlazení karbon-keramických brzdových kotoučů. Dále je na karoserii použit tzv. Aero bridge, který směřuje vzduch od přední kapoty směrem k bokům vozu, čímž snižuje aerodynamický odpor a zároveň pomáhá zvýšit přítlak vozu. Ten v rychlosti 200 km/h dosahuje hodnoty 123 kg.
Vidlicový dvanáctiválec s obsahem 6.3 litru má svůj konstrukční základ v motoru, který byl poprvé použit ve Ferrari Enzo, a v současné době je využíván v modelu FF. V modelu F12 Berlinetta je motor naladěn na 740 koní (544 kW) při 8500 ot./min. a nejvyšší točivý moment dosahuje hodnoty 690 Nm při 6000 ot./min.
Motor je standardně spojen s dvouspojkovou převodovou, kterou automobilka používá také v modelech FF a California. Převodovka je, pro lepší rozložení hmotnosti, umístěna u zadní nápravy. Standardní výbava dále obsahuje poslední evoluci magnetoreologických tlumičů a elektronického diferenciálu.
Stokilometrové rychlosti vůz dosáhne za 3.1 sekundy, dvousetkilometrové za pouhých 8,5 sekund a ve svém rozletu se zastaví až na hodnotě 340 km/h. Udávaná průměrná spotřeba vozu je 12,5l/ 100km.
Interiér vozu je inspirován modelem FF. Většina ovládacích prvků (jako například ovládání blinkrů, světel, stěrač, elektronického diferenciálu atd.), je umístěna na volantu.
Předpokládaná cena vozu činí 7 500 000 Kč.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
