Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po modelu 695 Tributo Ferrari, oslavující značku z Maranella, přichází model odkazující na automobilku s trojzubcem ve znaku. Speciální edice modelu Abarth 500 s označením 695 Tributo Maserati nabídne vyšší výkon a několik designových úprav inspirovaných značkou Maserati.
Malý hatchback pohání stejný 1.4 litrový čtyřválcový motor jako model Abarth 500, ovšem s výkonem 180 koní. Motor je spojen se šestistupňovou robotizovanou převodovkou a pohání kola přední nápravy. O sportovní zvuk vozu se stará výfuk s dvojitou koncovkou, jejíž tvar se inspiruje výfukem modelu Maserati GranTurismo.
Sedmnáctipalcová kola jsou kopií disků Neptune, které používají modely značky Maserati. O bezpečné zastavení vozu se starají brzdy Brembo o průměru 305 mm.
Vnitřek vozu zdobí sedadla potažená béžovou kůží s názvem Poltrona Frau. Stejný odstín kůže je také na volantu, kde je použit v kombinaci s kůží černou. Palubní desku zdobí dekory v „karbonovém“ designu a pocit luxusu doplňují hliníkové pedály.
Model bude představen v březnu v Ženevě. Cena vozu oznámena nebyla, ale je pravděpodobné, že se bude pohybovat okolo částky 1 150 000,- Kč, za kterou se prodával model Abarth 695 Tributo Ferrari. Limitovaná edice bude vyrobenou pouze v 499 kusech, což ji, spolu s vysokou cenou, zajistí punc jedinečnosti.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
