Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi TT pomalu očekává novou generaci. Proč ale končit jinak, než na vrcholu?
O tom, že se Audi s modelem TT rozloučí s pompou a vystrojí mu na odchod nejvýkonnější variantu, jsme psali již dříve. Nyní ji tu máme, tak se na ni pojďme podívat.
U Audi se v tomto případě ladilo především pod kapotou. Tam se nachází pětiválec o objemu 2,5 litru a výkonu 360 koní. To je o 20 koní více než u standardního TT RS. Ke sportovnějšímu projevu napomáhá také nový výfuk s vyladěným zvukem.
Díky použití silnějšího motoru se zlepšila tradiční dynamická disciplína, zrychlení z klidu na stovku. Verze s automatickou sedmistupňovou převodovkou ji zvládá za 4,1 sekundy, šestistupňový manuál je o dvě desetinky pomalejší.
K dispozici bude také otevřená verze - roadster, Dynamické parametry jsou v tomto případě vždy o desetinku horší. Maximální rychlost všech verzí je omezena na 280 km/h.
Základní cena v Německu je stanovena na 60 650 euro (1,55 milionu korun).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
