Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V Japonsku se udála nehoda několika vozů Ferrari, Lamborghini a Mercedes Benz. Souhrnná škoda je odhadována na tři miliony korun.
Kolona luxusních vozů jela po silnici, na které je povolena maximální rychlost 80 km/h, rychlostí mezi 130-160 km/h. Jeden z řidičů své řízení nezvládl a roztočil se do hodin. Rozpoutal tím jednu z nejdražších nehod v dějinách automobilismu.
Do nehody se zapletly nejen současné vozy Mercedes Benz a Ferrari, ale také starší vozy často již s vysokou historickou hodnotou. Zejména vozů Lamborghini Diablo mnoho není, poškozeny jsou taktéž osmiválcové vozy Ferrari F355, 360, F430 a nehody se účastnilo také starší Ferrari 512. Mezi vozy se zapletla taktéž jedna Toyota Prius
Ačkoliv se nikomu nic vážného nestalo, zdá se, že naprostá většina vozů bude na odpis.
V historii motorismu samozřejmě najdeme i dražší nehody. Například v roce 2004 naboural řidič nákladního vozu do mostu. Nafta, kterou vezl v cisterně, se vzňala a most poškodila natolik, že jej bylo nutné kompletně zrekonstruovat. Škoda přesáhla 350 milionů dolarů a pravděpodobně jde o vůbec nejvyšší účet za jednu automobilovou nehodu.
Třímilionovou hodnotu jistě přesáhne také nehoda vozu Ferrari 250 GTO z roku 1963. Vůz, který majitel koupil za 28 milionů dolarů, se řidiči nepovařilo zastavit, k čemuž posloužil až vůz stojící před ním. Škoda? 19 milionů dolarů, historicky pravděpodobně nejvyšší škoda na vozidlech.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
