Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Japonsku se udála nehoda několika vozů Ferrari, Lamborghini a Mercedes Benz. Souhrnná škoda je odhadována na tři miliony korun.
Kolona luxusních vozů jela po silnici, na které je povolena maximální rychlost 80 km/h, rychlostí mezi 130-160 km/h. Jeden z řidičů své řízení nezvládl a roztočil se do hodin. Rozpoutal tím jednu z nejdražších nehod v dějinách automobilismu.
Do nehody se zapletly nejen současné vozy Mercedes Benz a Ferrari, ale také starší vozy často již s vysokou historickou hodnotou. Zejména vozů Lamborghini Diablo mnoho není, poškozeny jsou taktéž osmiválcové vozy Ferrari F355, 360, F430 a nehody se účastnilo také starší Ferrari 512. Mezi vozy se zapletla taktéž jedna Toyota Prius
Ačkoliv se nikomu nic vážného nestalo, zdá se, že naprostá většina vozů bude na odpis.
V historii motorismu samozřejmě najdeme i dražší nehody. Například v roce 2004 naboural řidič nákladního vozu do mostu. Nafta, kterou vezl v cisterně, se vzňala a most poškodila natolik, že jej bylo nutné kompletně zrekonstruovat. Škoda přesáhla 350 milionů dolarů a pravděpodobně jde o vůbec nejvyšší účet za jednu automobilovou nehodu.
Třímilionovou hodnotu jistě přesáhne také nehoda vozu Ferrari 250 GTO z roku 1963. Vůz, který majitel koupil za 28 milionů dolarů, se řidiči nepovařilo zastavit, k čemuž posloužil až vůz stojící před ním. Škoda? 19 milionů dolarů, historicky pravděpodobně nejvyšší škoda na vozidlech.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
