Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel dnes ukázal oficiálne fotografie najšportovejšej a najvýkonnejšej Astry v histórii modelového radu.
Verzia OPC dostane upravený bodykit, 20-palcové zliatinové disky, nastaviteľný podvozok FlexRide a to najpodstatnejšie – benzínový motor 2,0 Turbo, ktorý dosiahne maximálny výkon 280 koní. Astra OPC sa vďaka nemu môže rozbehnúť na maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Opel Astra OPC vychádza zo športovejšie ladeného kupé GTC, ktoré malo premiéru vo Frankfurte. Charakteristickým znakom najšportovejšej Astry sa tak stáva výrazný dinamický dizajn, okorenený novým predným nárazníkom s veľkým otvorom pre prívod nasávaného vzduchu a novým tvarovaním oblasti hmlových svetlometov. Športový zadný nárazník s difúzorom a dvomi koncovkami výfuku, spolu s bočnými prahmi dávajú tušiť, že sa nejedná o bežnú Astru. Opel tvrdí, že podvozok novej Astry OPC je odskúšaný na legendárnom Nürburgringu.
Výrobca zatiaľ nezverejnil podrobnejšie údaje o zrýchlení alebo spotrebe, na tie si budeme musieť ešte nejakú dobu počkať. So začiatkom predaja Astry OPC sa ráta v budúcom roku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
