Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel dnes ukázal oficiálne fotografie najšportovejšej a najvýkonnejšej Astry v histórii modelového radu.
Verzia OPC dostane upravený bodykit, 20-palcové zliatinové disky, nastaviteľný podvozok FlexRide a to najpodstatnejšie – benzínový motor 2,0 Turbo, ktorý dosiahne maximálny výkon 280 koní. Astra OPC sa vďaka nemu môže rozbehnúť na maximálnu rýchlosť 250 km/h.
Opel Astra OPC vychádza zo športovejšie ladeného kupé GTC, ktoré malo premiéru vo Frankfurte. Charakteristickým znakom najšportovejšej Astry sa tak stáva výrazný dinamický dizajn, okorenený novým predným nárazníkom s veľkým otvorom pre prívod nasávaného vzduchu a novým tvarovaním oblasti hmlových svetlometov. Športový zadný nárazník s difúzorom a dvomi koncovkami výfuku, spolu s bočnými prahmi dávajú tušiť, že sa nejedná o bežnú Astru. Opel tvrdí, že podvozok novej Astry OPC je odskúšaný na legendárnom Nürburgringu.
Výrobca zatiaľ nezverejnil podrobnejšie údaje o zrýchlení alebo spotrebe, na tie si budeme musieť ešte nejakú dobu počkať. So začiatkom predaja Astry OPC sa ráta v budúcom roku.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
