Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Honda Insight sa v japonsku bude ponúkať aj vo výkonnejšej verzii s pohonným ústrojenstvom zo športového kupé CR-Z.
Honda poteší nasledujúcou správou hlavne japonských motoristov. Na tamojší trh uvedie špeciálnu sériu modelu Insight s označením Exclusive, ktorá bude niesť radu odlišností od bežného hybridu Insight. Samostatný modelový rad Insight dostal nedávno facelift, ktorý bol oficiálne predstavený na autosalóne vo Frankfurte.
Honda Insight Exclusive sa od bežného hybridu nebude odlišovať len vo výbave, práve naopak. Najvýraznejšou zmenou oproti poctivému „základu“ bude použitie hybridného ústrojenstva zo športového kupé Honda CR-Z. Novinka teda dostane pohonné ústrojenstvo IMA, ktoré spája benzínový motor s objemom valcov 1,5 litra (82 kW/111 k a 142 Nm) a elektromotor, ktorý poskytuje výkon 10 kW/14 k pri 1500 min-1 a krútiaci moment 78 Nm, ktorý vrcholí pri otáčkach 1000 min-1.
Jedným dychom dodávame, že pôvodný Insight používa benzínový motor s objemom 1,3 litra kombinovaný s elektromotorom. Pohonné ústrojenstvo bude spojené s prevodovkou CVT, s možnosťou sekvenčného radenia páčkami pod volantom, so siedmimi predvolenými stupňami.
Exteriér Insightu Exclusive je vylepšený o predný nárazník s LED diódami pre denné svietenie, zadný nárazník s difúzorom, nástavcami prahov alebo novým dizajnom zliatinových diskov. Výbava sa dočká viacerých vylepšení, spomenieme napríklad prítomnosť satelitnej navigácie s televíznym signálom v najvyššej výbave. Pozornosť bola venovaná aj lepšiemu odhlučneniu kabíny pomocou dodatočných tlmiacich prvkov na viacerých miestach.
Je zaujímavé, ako sa bežný, mierne lenivý a pomerne nenáročný hybrid dokáže razom premeniť na čipernejšiu, zábavnejšiu a luxusnejšiu strelu...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
