Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Úniky vzhledu nových vozidel z připravovaných brožur jednotlivých značek jsou již jistým koloritem tohoto průmyslového odvětví. Neunikla ani nejmenší Toyota Prius s označením C.
Internetem nekolují jen snímky vozu, které nabízíme ve fotogalerii, ale také jeho technické údaje. Víme proto, že (alespoň prozatím) nejmenší vůz z rodiny hybridů Prius bude měřit na délku bez pěti milimetrů rovné čtyři metry, což je téměř přesně stejná hodnota jako u Škody Fabia a zároveň o deset centimetrů více než má Toyota Yaris. Oproti standardnímu Priusu jde o prakticky půlmetrové zkrácení.
Malý prius se také dočká slabší motorizace. Tlouci bude pod kapotou benzínová 1,4 s výkonem 74 koní a dopomáhat mu bude elektromotor s výkonem 61 koní. Sumární maximální výkon bude mít špičku na sto koních, což by na takto malý vůz mělo stačit. Spotřeba podle japonských norem činí 2,5 litru, ovšem evropská norma měří tento parametr jinak, takže na plnou srovnatelnost si budeme muset počkat.
Nejbližší konkurent Hondy Jazz hybrid se představí na autosalonu v Tokiu. Poté by se novinka měla rozletět do celého světa a v Evropě ji očekáváme na nejbližším velkém autosalonu, který se bude na jaře konat v Ženevě.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
