Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velká Británie bývala automobilovou velmocí. Téměř všechny její automobilky jsou dnes již pryč, ale umění stvořit zajímavé auto zůstalo
Ačkoliv bude většině z nás značka Ginetta neznámá, má za sebou už docela pestrou historii. Vznikla již před více než 50 lety, přesněji v roce 1958, a specializovala se zejména na závodní úpravy sportovních vozů. Vypustila již i několik vlastních vozů.
Nedávno se firma spojila s jiným výrobcem sporťáků, firmou Farbio, převzala výrobu jeho modelu GTS a sama jej vyráběla pod označením Ginetta F400. Nyní přichází čas na inovace.
Nová G60 technicky i vzhledově vychází z předchozího modelu, jde spíše o rozsáhlé vylepšení vozu. Důležité úpravy se odehrály na váze, díky rozsáhlému použití kompozitních materiálů a promyšlenému šetření klesla hmotnost o čtyři metráky na příjemných 1100 kilo. Šetřilo se také na elektronice, což znamená, že ve voze nenajdeme prakticky nic, včetně posilovačů nebo protismykového systému.
O pohon se stará motor zpoza Velké louže, pochází z Fordu Mustang a z objemu 3,7 litru dává výkon 315 koní. Jeho síla jde na zadní kola přes šestistupňovou manuální převodovku a samosvorný diferenciál.
Díky nízké hmotnosti a slušnému výkonu by při dobrém rozjezdu měla ručička tachometru již za 4 sekundy atakovat stokilometrovou rychlost, maximální rychlost je stanovena na 265 km/h.
A cena? Automobilka si za tento vůz naúčtuje 68 tisíc liber (1 950 tisíc korun), avšak vyrobeno má být jen několik desítek kusů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
