Svoju novinku v triede kompaktných SUV predstavuje aj Peugeot. Model 4008 sa tak stane tretím koncernovým príbuzným modelu Mitsubishi ASX a dnes predstaveného Citroenu C4 Aircross.
Spolupráca koncernu PSA Peugeot – Citroen pokračuje, čoho dôkazom je dvojica noviniek Citroen C4 Aircross a Peugeot 4008. Prvú menovanú novinku predstavil Marek v tomto článku, poďme sa teda bližšie pozrieť na druhú z nich.
Peugeot vyvolal v označení menší zmätok, svoje nové kompaktné SUV pomenoval numerickým označením 4008, pritom však nejde o nástupcu staršieho a väčšieho SUV 4007. Označenie menšieho modelu väčším číslom tak pôsobí trochu nelogicky, ale snáď to majú chlapci z marketingu od Peugeotu dobre premyslené...
Peugeot 4008 vychádza zo spolupráce s automobilkou Mitsubishi, jedná sa teda o klon modelu ASX, avšak s úplne novou prednou a zadnou časťou. Na Mitsubishi ASX odkazuje nový Peugeot len bočným profilom. Dynamicky navrhnutá predná časť pozostáva z ostro rezaných svetlometov s denným LED svietením a masky chladiča, pod svetlami sú umiestnené falošné otvory na prívod vzduchu. Zadná časť je o čosi jednoduchšia, veko batožinového priestoru s objemom 488 litrov rozdeľuje koncové svetlá na dve časti.
Pohon nového SUV od Peugeotu bude zabezpečovať benzínový motor s objemom 1,6 litra (85 kW/166 k a 152 Nm), alebo väčší s objemom 2,0 litra (113 kW/154 k a 198 Nm). Tieto motory budú spriahnuté s 5-stupňovým manuálom, dvojliter môže byť za príplatok vybavený bezstupňovým automatom CVT.
Paleta naftových motorov bude pozostávať zo známeho koncernového motora 1,6 HDi (82 kW/112 k a 280 Nm), v ponuke však bude aj motor z dielne Mitsubishi 1,8 DI-D MIVEC (110 kW/150 k a 300 Nm), predávaný pod skratkou HDi. Samozrejmosťou bude možnosť pohonu 4x4, zatiaľ však nie je známe pri ktorých verziách.
Nový kompaktný Peugeot 4008 sa oficiálne spolu s Citroenom C4 Aircross predstaví na jarnom autosalóne v Ženeve v budúcom roku, ich predaj odštartuje hneď po skončení autosalónu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?