Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia na autosalonu ve Frankfurtu představí ve formě produkci blízkého konceptu své kupé se čtyřmi dveřmi a pohonem zadní nápravy.
Přestože na internet již prosákla sada fotografií, které vidíte ve fotogalerii, Kia stále o novince, kterou představí ve Frankfurtu, zarytě mlčí.
Neznáme tak ani jméno nového sedanu s liniemi kupé. Na zádí však vidíme nápis GT, říkejme ji tedy Kia GT. Mělo by se jednat o sportovně laděný vůz, k čemu přispívá také klasická koncepce s motorem vepředu a pohonem zadní nápravy.
Vůz by měl ukazovat novou designovou notu, která má být pro budoucí Kie typická.
Na další detaily si budeme muset počkat do Frankfurtu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
