Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jaguar do Frankfurtu přiveze novinku, kupé C-X16. Nepůjde jen o nástupce současného kupé XK, půjde o jeho výrazně dostupnější verzi.
Nové kupé Jaguaru získává se určité obrysy. Mělo by jít o menší verzi kupé XJ, jehož hlavním protivníkem může být například Porsche Cayman.
Koncept je vybaven motorem o výkonu 380 koní. Jde o třílitrový šestiválec, který je přeplňovaný. Nejde však o konečný výkon, do převodovky totiž inženýři integrovali elektromotor s výkonem až 92 koní, který je možné přímo aktivovat tlačítkem na volantu. Baterie je ukryta vzadu, což přispívá k rozložení hmotnosti 1:1 mezi přední a zadní nápravu.
Z toho všeho plynoucí výkony jsou skvělé. Zrychlení z klidu na stovku se má odehrát během pouhých 4,4 sekundy, maximální rychlosti olizuje hodnotu 300. Pokud se však bude řidičova pravačka krotit, minijaguár se odvděčí skvělou spotřebou. Automobilka udává jen emise 165 g/km, při přepočtu to dává přibližně 7,1 l/100 km.
Celková délka nepřesahuje 445 cm, díky čemuž jde o nejmenšího Jaguara od roku 1954.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
