Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slavná tunerská dílna Brabus hodlá přivézt do Frankfurtu novinku. Prozatím je za plátnem, přesto odhalený rožek naznačí, o co se bude jednat.
Vykukující přední světlo a originálně řešené zrcátko poukazují na to, že prozatím neznámým vozem by měl být nové Mercedes CLS, tedy sedan s linií kupé.
Ten však prozatím není mezi dvěma již představenými vozy od Brabusu. Známá tunerská dílna již předvedla pro nadcházející autosalon kabriolet odvozený od třídy E. Kit Brabusu zahrnuje tradiční exteriérové změny, tedy sportovnější přední i zadní nárazník a dobře znějící čtyři koncovky výfukového potrubí. Výkon by měl dosahovat 240 koní. Tento model bude nazván Brabus B25 S.
Druhým představeným speciálem je Brabus B50 520. Je odvozen od Mercedesu CL500, ale lze očekávat, že původních 435 koní Brabus pošťouchne trochu výše. Že by na těch 520? Obvyklý aerodynamický kit nám dovolí rozpoznat tento speciální vůz od sériových.
V upoutávce na autosalon je psáno 10 526 koní, 1200 ampérů. Půjde pravděpodobně o součet výkonů všech vozů na stánku Brabusu. Co vše se na stánku ukáže? Dozvíme se časem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
