Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská značka SsangYong se specializuje zejména na SUV. Jeho cesta z ekonomických potíží povede také přes civilizované vozy.
Koncept, který je zatím označen tajemným kódem XUV 1, by měl být malým crossoverem, směřujícím do nejmenší nabízené třídy rádobyterénních vozů. Spadá sen například Mini Coutryman nebo Škoda Yeti. Koncept by se nicméně měl podobat spíše prvně jmenovanému.
Tisková zpráva nepřináší o očekávaném konceptu žádné informace, budeme si tedy muset počkat do poloviny září.
SsangYongu se podařilo vstát z mrtvých poté, co se přiblížil ke krachu. Od té doby se snaží ukazovat, na rozdíl od dřívějších podivností, konkurenceschopné modely. Mimo Koranda také crossover KEV2 a pick-up SUT1, o kterých jsme psali již dříve.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?