Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejská značka SsangYong se specializuje zejména na SUV. Jeho cesta z ekonomických potíží povede také přes civilizované vozy.
Koncept, který je zatím označen tajemným kódem XUV 1, by měl být malým crossoverem, směřujícím do nejmenší nabízené třídy rádobyterénních vozů. Spadá sen například Mini Coutryman nebo Škoda Yeti. Koncept by se nicméně měl podobat spíše prvně jmenovanému.
Tisková zpráva nepřináší o očekávaném konceptu žádné informace, budeme si tedy muset počkat do poloviny září.
SsangYongu se podařilo vstát z mrtvých poté, co se přiblížil ke krachu. Od té doby se snaží ukazovat, na rozdíl od dřívějších podivností, konkurenceschopné modely. Mimo Koranda také crossover KEV2 a pick-up SUT1, o kterých jsme psali již dříve.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
