Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault prodělal poměrně rozsáhlý facelift, který se dostavil již po čtyřech letech produkce. Inovovaný vůz dostal úplně nový vzhled, který potká i další Renaulty.
Zdá se, že kulatá světla zasazená do masky začínají být trendy. Tohle řešení se v nedávné době objevilo na Nissanu Juke, Škodě Yeti a zdá se, že jej časem dostane kompletní paleta Renaultů. Prozatím se začíná od toho nejmenšího.
Mimo fotografie Renault další informace nevypustil, očekáváme však, že pod kapotou se nic měnit nebude. Nakonec, není to ani třeba. V interiéru se pravděpodobně, jak se u faceliftů zvykem, dočkáme nějaké té nové výbavy a nového čalounění, nic zásadního však očekávat nelze.
Renault také nepředstavil ani záď vozu. Tu se nicméně podařilo zajistit nizozemskému magazínu Autoweek (klikněte na hlavní fotku, záď je na třetím snímku v pořadí).
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
