Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fotografie se objevily klasicky jako únik na síť. Oficiální premiéra evropské verze je očekávána na podzim ve Frankfurtu, v dealerské síti se objeví koncem letošního roku.
Design podle předpokladů vyjde ze studie ze Ženevy Yaris HSD. Vzhled konceptu byl poměrně odvážný, sériová podoba bude jako obvykle trochu střízlivější. Japonská verze pod označením Vitz se již ukázala. Na Yarisu je vidět jak tento model postupně dospívá, první generace byla takovou hračkou na kolech. Prostě šlo o něco v té době neobvyklého. S dalšími generacemi se stává poněkud usedlejším, musí ale držet krok s konkurencí jejíž zástupci v kategorii supermini jsou taktéž neustále dokonalejší. Růst malé Toyoty prokazují i vnější rozměry, proti 2.generaci se délka vozu protáhla o 100 mm (na 3885 mm) a rozvor se natáhl o 50 mm (na 2510 mm).
K rozpohybování bude Yaris vybaven třemi variantami pohonných agregátů. Dvěma zážehovými čtyřválci v objemech 1,0 a 1,33 litru s technologií VVT-i. Spořílky potěší maloobjemový turbodiesel D4-D v kubatuře 1,4 litru. Do sériové produkce se dostane i hybridní verze HSD vycházející ze zmíněného konceptu.
V interiéru se konstruktéři řídíli heslem, že méně je vlastně více. Kokpit je proto přehledný a jednoduchý. Zaujme centrálně umístěný dotykový displej úhlopříčky 6,1 palců k ovládání multimediálního systému. Většinu uživatelů pravděpodobně spíše potěší situování palubních přístrojů do klasické kapličky před řidiče. Toyota tak upouští od atypického centrálního umístění budíků.
zdroj: carscoop.blogspot.com
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
