Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Británii slaví desítku let vozů škoda se značkou vRS. Připravují proto nejsilnější vůz Škoda v historii.
Nejsilnější Octavie má pod kapotou ten samý motor jako sériová verze, tedy dvoulitrový čtyřválec. Změněno ale bylo to okolo, proto díky silnému turbodmychadlu a dalším mnoha úpravám vystoupal výkon až k 600 koním, což dělá tento prototyp pravděpodobně nejsilnějším vozem Škoda v historii.
Maximální rychlost má vystoupat na 200 mil v hodině, tedy asi 320 km/h. Byla lehce vylepšena aerodynamika, konstrukce vyztužena rámem a zabudováno je mnoho dalších prvků, které jsou nutné pro účast v rychlostních závodech. Integrován je tedy například brzdný padák a systém pro hašení.
Oním rychlostním závodem je Bonneville Speed Week, závodí se na solné pláni a účelem je dosáhnout maximální rychlosti, který je nutné udržet na trase dlouhé jednu míli.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
