Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai ohlásil nový príchod Elantry do Európy. Predávať sa začne od júla, k dispozícii bude s motorom 1,6 GDI a jediným stupňom výbavy.
Spomínate si na Hyundai Elantra? Svojho času, a nie je tomu dávno, si získaval priazeň motoristov aj na našom trhu. Elantra vtedy ponúkala pomerne veľkú porciu priestor a výbavy za relatívne málo peňazí. Z európskych trhov odišiel model bez priameho nástupcu, zatiaľ čo v USA sa už nejakú dobu predáva jeho nová generácia. Hyundai ohlásil nový príchod Elantry aj na európske trhy, udeje sa tak približne o dva mesiace.
Novinka sa svojou dĺžkou 4530 mm, šírkou 1775 mm a výškou 1445 mm zaraďujem medzi sedany nižšej strednej triedy, rázvorom náprav 2700 mm konkuruje novej Jette, alebo Focusu sedan alebo Renaultu Fluence. Oproti nim má jednu vážnejšiu nevýhodu – v Európe sa bude predávať len s jediným benzínovým motorom a jednou výbavou.
Pod kapotou Elantry bude moderný benzínový motor 1,6 GDI, ktorý ponúkne výkon 97 kW/132 k. K dispozícii bude 6-stupňová manuálna prevodovka, priemerná spotreba dosiahne hodnotu 6,4 /100 km. Za príplatok si záujemcovia môžu zvoliť novú 6-stupňovú automatickú dvojspojkovú prevodovku, ktorá si tak v Elantre odbije svoju premiéru.
Ponúkaná výbava bude viac než dostatočná, tá bude obsahovať 6 airbagov, ABS, ESP, elektrické ovládanie predných a zadných okien, dvojzónovú automatickú klimatizáciu a množstvo ďalších prvkov. Za príplatok budú k dispozícii prvky ako kožené čalúnenie alebo bezkľúčový systém štartovania a prístupu do vozidla. Na to, za akú cenu sa bude nová Elantra predávať, si budeme musieť ešte chvíľu počkať.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
