Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes zatím jen nesměle ukazuje svůj roadster odvozený od sporťáku SLS AMG. Roadster dostane tradiční plátěnou střechu.
Historie se opakuje. Podobně jako slavný Gullwing z 50. let, i ten současný přišel o střechu. Modifikace Roadster je tu.
Přestože otevřená verze se ukazuje až s takovým odstupem po uzavřené, vývoj probíhal paralelně s kupé. Jak Mercedes uvádí, bylo v maximální možné míře využito digitálních postupů. V počítači absolvoval vůz své první nárazové zkoušky, optimalizovaly se zde díly karoserie, zlepšila se tu aerodynamika. Teprve po důkladném digitálním odladění se začalo se stavbou prototypu.
Pro roadster je užita plátěná střecha, kterou je možné skládat i za jízdy. Na té není přirozeně možné uchytit dveře, z racčích křídel se tak staly obyčejné dveře jak je známe i z jiných vozů. Vrstvená střecha s vlepeným bezpečnostním sklem nebyla, jak je dnes módní, nahrazena plechovou, skládací. Kvůli absenci střechy bylo nutné vyztužit karoserii, Mercedes se však holedbá, že rám vyztužením přibral jen dva kilogramy.
Technické detaily zatím nebyly zveřejněny, víme jen, že novinka bude mít výkonu 571 koní a maximální rychlost má být shodná s kupé, 317 km/h.
Zajímavé je, že první zveřejněné fotografie jsou ještě lehce kamuflované.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
