Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo ukazuje, jakým směrem by mohla směřovat budoucí nejvyšší řada této severoevropské značky. Vrací se k hranám, pro Volvo tak typickým.
Dosud největší osobní vůz od Volva má ukázat světu, kam chce volvo směřovat. Chce být opravdu luxusní značkou.
Volvo bylo tradičně charakteristické svými jednoduchými liniemi, které připomínaly spíše než cokoliv jiného krabici. Tohle směřování se odráží také v novém konceptu. Má odkazovat na jednoduchý, nekomplikovaný severský design.
Volvo k vozu neuvolnilo žádné technické údaje, netušíme tak, co si představuje pod kapotou (v případě sériové výroby by vůz jistě dostal to nejlepší, co má Volvo k dispozici). Neznáme ani délku.
Tak trochu nevíme, co si o něm myslet. Co na něj říkáte vy?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
