Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi potvrdilo, a skicami utvrdilo, že bude vyrábět odlehčenou verzi GT i od otevřeného Spyderu.
Audi bylo zatím skoupé na technická data, Spyder by ale měl být konstruován podobně jako již představené kupé. To má pod kapotou posílený desetiválec o objemu 5,2 l, jehož výkon vrcholí na 560 koních. Maximální rychlost by měla být o 10 km/h nižší než u kupé, ale věřím, že se 310km/h se každý majitel smíří.
Kupé dostalo odtučňovací kúru, která jej připravila o metrák hmotnosti. Lze očekávat, že i z otevřeného vozu by mohlo spadnout necelých 100 kilo váhy.
Podobně jako kupé, i Spyder by se měl vyrábět jen v omezené sérii. Ta u kupé čítá 333 kusů, některé spekulace říkají, že Spyder by měl být vyroben ve stejném počtu.
Oficiálně by se měl sporťák představit na slavných závodech Le Mans v červnu. Zde bude totiž startovat také speciální okruhový vůz R8. Na výstavní premiéru budeme muset čekat na podzim do Frankfurtu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
