Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak dostal Ladu na tahač za pomoci jiné Lady? Ukáží ti nepovolanější, přímo z Ruska míří návod jak na to.
Těžko říci, proč se tito řidiči uchýlili k takto krkolomnému řešení. Zda tamní náklaďáky nemají naviják, nebo jen měli destruktivní náladu?
Z videa je patrné, že na tahač bylo třeba naložit dva vozy, klasického, nám známého žigulíka a také populární terénní Nivu. K vytažení měla být využita síla terénního diblíka.
Celá akce se nakonec zdařila, přestože z videa je patrné, že Niva má po celou dobu zutou pneumatiku. Proč postupovat takto složitě, to už se asi nikdy nedozvíme. A už vůbec nechci vědět, jak se dostal ten vůz (Lada Samara) na horní ližinu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
