Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault, zdá se, vynalezl novou třídu. Mikrovůz Twizy je určen čistě do města, uveze maximálně dva pasažéry a jede výhradně na elektřinu.
Předsériovou verzi mikrovozítka Twizzy představil Renault v Ženevě. Tento vůz nemá příliš daleko od auta, přesto už se blíží motorkám či čtyřkolkám.
Těm se blíží především uspořádáním interiéru. V tom najdeme jedno plnohodnotné místo pro řidiče, spolujezdec za ním sice sedět může, ale o pohodlí se dá mluvit jen stěží. To vše vykompenzují rozměr, Twizy má totiž na délku pouhých 232 cm a šířka je 119 cm, rozměry Smartu jsou 270 a 156 cm.
O pohon Twizyho se stará elektromotor, jeho výkon 20,5 koně ho předurčuje k opravdu čistě městskému použití. Dojezd vzhledem k určení postačí, jde o 100 kilometrů.
Známa je dokonce už i cena. Je stanovena na sedm tisíc euro. To při dnešním kurzu znamená 170 tisíc korun, i to je méně než u Smartu. Je-li to málo či hodně, to nechť posoudí každý sám a může to napsat i do diskuze.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
