Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault, zdá se, vynalezl novou třídu. Mikrovůz Twizy je určen čistě do města, uveze maximálně dva pasažéry a jede výhradně na elektřinu.
Předsériovou verzi mikrovozítka Twizzy představil Renault v Ženevě. Tento vůz nemá příliš daleko od auta, přesto už se blíží motorkám či čtyřkolkám.
Těm se blíží především uspořádáním interiéru. V tom najdeme jedno plnohodnotné místo pro řidiče, spolujezdec za ním sice sedět může, ale o pohodlí se dá mluvit jen stěží. To vše vykompenzují rozměr, Twizy má totiž na délku pouhých 232 cm a šířka je 119 cm, rozměry Smartu jsou 270 a 156 cm.
O pohon Twizyho se stará elektromotor, jeho výkon 20,5 koně ho předurčuje k opravdu čistě městskému použití. Dojezd vzhledem k určení postačí, jde o 100 kilometrů.
Známa je dokonce už i cena. Je stanovena na sedm tisíc euro. To při dnešním kurzu znamená 170 tisíc korun, i to je méně než u Smartu. Je-li to málo či hodně, to nechť posoudí každý sám a může to napsat i do diskuze.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
