Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Alfa Romeo se v Ženevě chlubí menší verzí svého sporťáku. Jak se spekulovalo, tak se i stalo, po modelu 8C bude Alfa vyrábět model 4C. Menší a hbitější.
Karbon a hliník, to je ta pravá kombinace k rychlosti. Alfa Romeo se velmi snažila a podařilo se ji v dnešním autosvětě už téměř nemožné, sestrojila auto s hmotností pod tunu. A to poměrně výrazně, koncept 4C má totiž jen 850 kilo. Blýská se na lepší řidičské časy?
Vzhledem k muší hmotnosti není třeba zabudovávat obří motory, Alfa si tak vystačí s turbem přeplňovanou 1,75 o výkonu 200 koní. I takto relativně slabý motor ji bohatě stačí k úprku na stovku za čtyři sekundy. Motor je umístěn uprostřed vozu, až za kabinou pro řidiče a jednoho spolujezdce.
Možná i díky tomu má proporce velmi se podobající Lotusům. Těm je podobná i hmotností a dá se čekat, že se jim pokusí přiblížit i jízdními výkony.
A více to je na tom všem nejlepší? Výroba je téměř jistá! Šušká se, že nebude natolik omezená jako v případě většího 8C a ročně by mělo z továrny vyjet přes deset tisíc kousků. Cena je předběžně odhadována asi na 1,3 milionu korun.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
