Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VIDEO: Největší Japonská automobilka se v Ženevě mimo jiné prezentuje studií hybridního Yarisu. Ten by se měl dočkat sériové výroby a zároveň naznačuje podobu příští generace malé Toyoty.
Vzhled konceptu se příliš neodlišuje od Yarisu třetí generace prodávanému již v předstihu před Evropou v Japonsku jako Vitz. Na náš kontinent zavítá nová generace až během příštího roku.
Ale zpět ke konceptu, ten zapadá do dlouhodobé strategie Toyoty nabídnout evropským zákazníkům do roku 2020 hybridní verzi pro každý model v nabídce. Po typech Prius a Auris HSD je tedy Yaris HSD jasnou volbou. O studii jsme již informovali ZDE.
O technických specifikacích vozidla výrobce pozatím mlčí. Víme tedy pouze, že bude schopen se pohybovat po omezenou dobu čistě na elekřinu a že využije obdobnou techniku jako jeho dva předchůdci. Vzhled konceptu se nese v poměrně agresivním stylingu. Ten je dán zejména velkým nasávacím otvorem v předním nárazníku, osmnáctipalcovými čtyřpaprskovými elektrony a difuzorem v zadním nárazníku.
Světlomety využívají bílomodrou optiku, zpětná zrcátka nahradily kamery a klimatizace je napájena solárními panely umístěnými na střeše. Uvidíme jak bude vypadat finální verze nejmenšího hybridu z rodiny HSD. Konceptu v bílém laku to vážně sluší.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
