Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Velké kombi od Saabu by mělo nabídnout majitelům jisté odlišení od zavedených značek, přitom je ale neochudit ani o kapinku komfortu, dynamiky a technologií.
Saab 9-5 jistě neuvidíte na každém rohu. A to je právě to, co jeho zákazníci vyžadují, o to zajímavější tak bude podívat se, jak takováto novinka bude vypadat.
Základní linky jsou přirozeně převzaty ze sedanu 9-5, změna se týká především zavazadlového prostoru. Ten dostane některé zajímavé doplňky, z nichž jmenujme elektrické otevírání dveří s možností nastavení maximálního úhlu otevření a vodotěsné přepážky v kufru. První možnost se hodí v případě, že parkujete v nízké garáži, pod stromem nebo pod podobnou překážkou, druhá vychytávka je dobrá, převážíte-li třeba takové lyžáky od sněhu.
Tato třída se neobjede bez chytrých elektronických pomocníků, proto se dočkáme například adaptivního tempomatu, bi-xenonových světel, nebo head-up displeje.
K dispozici by měly být stejné motorizace jako u sedanu, tedy benzíny 1,6 (180 koní), 2,0 (220 koní) a 2,8 o výkonu 300 koní. Diesely zastupují dvoulitry o výkonech 160 a 190 koní. Všechny motory jsou přeplňovány turbem. K dispozici jsou manuální i automatické šestistupňové převodovky.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
