Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to takový zvláštní přístup. Loni touto dobou jsem psal o tom, že Lexus hodlá představit paket Nurburgring pro svůj LF-A. A nyní Luxus říká, že jej oficiálně představí...
Zkrátka Lexus se s výstavní premiérou opravdu neunáhlil. Paket Nurburgring, který přirozeně oslavuje výjimečné časy, kterých tento vůz na slavném okruhu dosáhl, se v Ženevě představí poprvé na veřejnosti.
Vybaveno bude takto pouhých 50 kousků z pěti set, které chce značka vůbec vyrobit.
Nejde jen o optické detaily, speciální aerodynamické karbonové prvky, pevné křídlo vzadu, amlá křidélka po bocích apod., ale ladilo se i pod kapotou. Pravda, jen mírně, motor dostal o tři koně navrch, což je u vozu s 560 koňmi jako plivnout do moře a čekat, jestli to náhodou nezatopí Amsterdam, ale každý sportovní jezdec jistě ocení zrychlení šestistupňové sekvenční převodovky.
Výsledné hodnoty jsou stejné jako u standardního Lexusu LF-A, zrychlení z klidu na sto za 3,7 sekundy, maximálka 325 km/h, nicméně zmíněné úpravy se pravděpodobně nejlépe projeví při klikaté okruhové jízdě.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
