Imperia je po desetiletí zaniklá belgická značka. O své místo na slunci by opět ráda bojovala, tentokrát s modelem GP.
Sportovní koncept GP má přinést značku opět do povědomí veřejností. Z toho se vytratila po druhé světové válce, přesto zůstal legendární jeden detail tamní továrny. Na její střeše byl totiž zbudován kilometrový ovál určený k testování nových vozů.
Druhá verze značky Imperia se rodí právě nyní se sportovním modelem GP. Ten se představil na autosalonu v Belgii, odkud Imperia pochází.
Co však víme je, že pod kapotou se ukrývají dva motory, spalovací, 1,6 o výkonu 210 koní) a elektrický s výkonem 136 koní. Zatímco sám elektromotor stačí k dosažení stovky za 6 sekund, přidá-li se i spalovací motor, stlačí se tato hodnota na pouhé 4 sekundy. Baterie uživí auto na 70 km dlouhé trase, přičemž jejich nabíjení je možné ze zásuvky. To ještě u hybridů rozhodně není standardem.
Na trhu by se měl objevit s cenovkou přesahující dva miliony korun.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?