Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Půjde o nejúspornější Golf všech dob. A také jeden z nejlehčích.
Nový VW Golf blue-e-motion by se na trh měl dostat kolem roku 2020. V té době již budou platit mnohem přísnější pravidla pro emise produkované osobními automobily.
V tomto roce již budou muset mít výrobci automobilů průměrnou hodnotu emitovaných plynů CO2 na úrovni 95g/km. Volkswagen míří s Golfem ještě níže. Tento model by měl dosahovat úrovně kolem 75g/km.
Půjde pravděpodobně již o osmou generaci tohoto populárního hatchbacku. Využívat by měl některé technologie z konceptu XL1, který je také v plánu pro sériovou produkci. Využit by měl být například dvouválcový diesel. Motor bude využívat novou technlogii spalování a také nové materiály, což by mělo nadále snížit jeho spotřebu.
Jedním z klíčových parametrů pro dosažení nízké spotřeby je váha celého automobilu. Spolu s aerodynamikou vozu to budou pravděpodobně největší úkoly pro inženýry Volkswagenu. Kvůli úspoře váhy se také pravděpodobně nedočkáme žádných kvant baterií schovaných různě po autě.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.