Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pagani na webu oficiálně představilo nástupce modelu Zonda.
Před pár dny vám kolega Marek Litzman přinesl první uniklé fotografie nového modelu od Pagani. Dnes už máme k dispozici fotky oficiální včetně technických informací.
Design přídě dle mnohých názorů připomíná hlavu ryby. A musíme uznat, že na tom vážně něco je. Z určitých úhlů jde ale o moc pěkné auto. Dveře ve stylu Mercedesu 300 SL Gullwing, či jeho nástupce SLS AMG vozu přidávájí na exotičnosti. Typické jsou také pro Pagani malé přední světlomety.
V interiéru je to klasika, kterou jsme mohli vidět i u předchůdce, luxus kam se podíváš. Všude je to samý hliník a uhlíková vlákna, tam kam to šlo tvůrci nacpali kůži.
Pohon je tvořen motorem od AMG, konkrétně jde o V12 o objemu 6 litrů a výkonu 700 koní. Úctyhodná je hodnota kroutícího momentu - 1000 Nm. Převodovka je sedmistupňová automatická s programovatelnou charakteristikou. Maximální rychlost zatím nebyla zveřejněna.
Suchá hmotnost činí pouhých 1350 kg, a to především díky novému monokoku tvořenému z karbon-titania. Tento materiál byl poprvé použit u Zondy R a velmi dobře se osvědčil.
Datum prodeje zatím nebyl stanoven, stejně jako prodejní cena.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.