Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pagani na webu oficiálně představilo nástupce modelu Zonda.
Před pár dny vám kolega Marek Litzman přinesl první uniklé fotografie nového modelu od Pagani. Dnes už máme k dispozici fotky oficiální včetně technických informací.
Design přídě dle mnohých názorů připomíná hlavu ryby. A musíme uznat, že na tom vážně něco je. Z určitých úhlů jde ale o moc pěkné auto. Dveře ve stylu Mercedesu 300 SL Gullwing, či jeho nástupce SLS AMG vozu přidávájí na exotičnosti. Typické jsou také pro Pagani malé přední světlomety.
V interiéru je to klasika, kterou jsme mohli vidět i u předchůdce, luxus kam se podíváš. Všude je to samý hliník a uhlíková vlákna, tam kam to šlo tvůrci nacpali kůži.
Pohon je tvořen motorem od AMG, konkrétně jde o V12 o objemu 6 litrů a výkonu 700 koní. Úctyhodná je hodnota kroutícího momentu - 1000 Nm. Převodovka je sedmistupňová automatická s programovatelnou charakteristikou. Maximální rychlost zatím nebyla zveřejněna.
Suchá hmotnost činí pouhých 1350 kg, a to především díky novému monokoku tvořenému z karbon-titania. Tento materiál byl poprvé použit u Zondy R a velmi dobře se osvědčil.
Datum prodeje zatím nebyl stanoven, stejně jako prodejní cena.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
