Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pagani na webu oficiálně představilo nástupce modelu Zonda.
Před pár dny vám kolega Marek Litzman přinesl první uniklé fotografie nového modelu od Pagani. Dnes už máme k dispozici fotky oficiální včetně technických informací.
Design přídě dle mnohých názorů připomíná hlavu ryby. A musíme uznat, že na tom vážně něco je. Z určitých úhlů jde ale o moc pěkné auto. Dveře ve stylu Mercedesu 300 SL Gullwing, či jeho nástupce SLS AMG vozu přidávájí na exotičnosti. Typické jsou také pro Pagani malé přední světlomety.
V interiéru je to klasika, kterou jsme mohli vidět i u předchůdce, luxus kam se podíváš. Všude je to samý hliník a uhlíková vlákna, tam kam to šlo tvůrci nacpali kůži.
Pohon je tvořen motorem od AMG, konkrétně jde o V12 o objemu 6 litrů a výkonu 700 koní. Úctyhodná je hodnota kroutícího momentu - 1000 Nm. Převodovka je sedmistupňová automatická s programovatelnou charakteristikou. Maximální rychlost zatím nebyla zveřejněna.
Suchá hmotnost činí pouhých 1350 kg, a to především díky novému monokoku tvořenému z karbon-titania. Tento materiál byl poprvé použit u Zondy R a velmi dobře se osvědčil.
Datum prodeje zatím nebyl stanoven, stejně jako prodejní cena.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
