Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chrysler 300C získal kus elegance a přišel o kus majestátu. Tak by se dal charakterizovat redesign velkého amerického sedanu.
Je tomu tak správně, nebo se Chrysler připraví o zákazníky? Zatímco dřívější 300C byl drsný, hranatý, gansterský a pro chlapy, novinka působí poněkud...oble. Ne špatně, prostě oble.
Nový designový směr vyhladil ostré hrany původního 300C, zlidštil obří přední gril a učinil dvě kola předních světlometů v pás. Zda je to dobře, posuďte sami.
Chrysler se věnoval také interiéru. ten by měl být kvalitnější, to je tradiční slabina amerických vozů. Uprostřed trůní velký displej navigace.
Chrysler nabídne tradiční paletu motorů. Základem bude jako obvykle šestiválec Penastar, lepší verze nabídnou V8 HEMI 5,7 kolem 360 koní a V8 HEMI 6,3 STR8, tedy ostrou verzi s vysokým výkonem. Dá se očekávat, že díky kooperaci s Alfou Romeo nabídne Chrysler i diesel.
Automobilka se snažila zvýšit komfort. Jednak laděním podvozku, ale i zlepšováním aerodynamiky pro omezení svistu.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
