Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Hyundai zverejnila prvé oficiálne fotografie svojho zástupcu vyššej strednej triedy, modelu Grandeur. Z piatej generácie tohto modelu vyžaruje dynamika a elegancia v duchu najnovšich modelov značky. Dokáže osloviť aj náročný európsky trh?
Kórejský Hyundai vyslal do sveta prvé oficiálne fotografie modelu Grandeur, ktorý sa veľkosťou zaraďuje medzi Sonatu a Genesis. Hyundai má v talóne ešte aj vlajkovú loď Equus, po predstavení modelu Grandeur tak bude obnova palety sedanov tejto kórejskej automobilky kompletná.
Prvý pohľad na novinku v triede sedanov vyššej strednej triedy potvrdzuje, že pri modeli Grandeur dizajnéri uplatnili nedávno nastolený dizajnový jazyk „Fluidic Sculpture“. Predná časť nie je nepodobná sedanom Sonata alebo Genesis, svetlomety ukrývajú technológiu LED. Profil karosérie je dynamický, zadnou časťou v oblasti blatníkov sa nesie zvýraznený prelis, ktorý diktuje aj ukončenie hrany okien dverí.
Spomínaný prelis plynule prechádza do zadnej časti karosérie, resp. do veka batožinového priestoru a vytvára tak akúsi odtrhovú hranu pre zlepšenie prúdenia vzduchu za vozidlom. Horizontálne usporiadané koncové svetlomety opticky delí veko kufra, sú však prepojené tenším pásikom, ktorý nesie označenie modelu. Interiér novinky zatiaľ ostáva neodhalený.
Premiéra nového Hyundai Grandeur sa zrejme odohrá na novoročnom autosalóne v Detroite, vtedy budú zverejnené ďalšie informácie týkajúce sa pohonných jednotiek alebo interiéru.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
